本文内容均引用权威资料结合个人自己的观点进行撰写，具体信息源自已赘述在文章结尾。

　　正式宣布暂停向中国商飞发放C919客机LEAP-1C发动机的技术出口许可。

　　自2023年成功迈入商业运营阶段，这款“大国重器” 展现出强劲的市场竞争力。

　　而被称为C919心脏的LEAP-1C发动机，可是美法联手打造的“王炸”，性能直接拉满。

　　今年4月，中国正式对7类中重稀土实施出口管制，要求出口商严格申报最终用户。

　　C919从最初的图纸一步步变成如今翱翔蓝天的客机，而且市场表现越来越好。

　　C919开始慢慢地蚕食它们的传统市场占有率，美国怎会是眼睁睁看着这样的一种情况发生？

　　还能带动国内航空产业的全面发展，打造一条自主可控、具有强大竞争力的航空产业链。

　　有消息称，商飞与俄罗斯联合发动机公司就PD-14发动机适配C919展开技术谈判。

　　这PD-14发动机可不简单，推力范围与LEAP-1C相近，并且已完成适航认证。

　　早在美国提出断供之前，我们就已经在着手研发属于自身个人的自研发动机——长江1000A了。

　　作为LEAP-1C发动机核心生产商，通用电气的航空业务占据其总利润六成江山。

　　这一禁令不仅意味着将中国这个全球第二大航空市场拱手相让，海量订单化为泡影。

　　文章描述过程、图片都来自互联网，此文章旨在倡导社会正能量，无低俗等不良引导。返回搜狐，查看更加多